在本月初，一艘设计箱为5700标准集装箱的“新连云港”轮码头装货结束后，在上海海事局相关监控、护航下，“零耽搁” 成功驶入洋山港，极大缩短了候泊时间，这是我国港口首次实施的集装箱船“双窗口”离泊作业。

据悉，大型船舶船型特点决定了顶流离泊比顺流离泊更易控制。洋山港开港以来，大型船舶离港都采用顶流离泊，即使装卸货物结束后，也要在原地候潮出港，码头使用率及船舶准班率不高。此次，洋山港在国内率先实施“双窗口”离泊，单船单次候潮时间可缩短3至6小时，不仅打破了顶流离泊单一窗口的瓶颈，还大大缩短了班轮周期，提高了船公司营运效益。

为服务洋山深水港发展，优化上海港集疏运体系，上海海事局洋山港海事处已陆续推行内支线集装箱船舶“双档靠泊”、大型集装箱船舶“双套作业”和主航道“双向通航”。在此基础上，实施大型集装箱船“双窗口”离泊作业，将全面提升洋山港服务能力与水平。