近日，位于海宁连杭经济区的中国轮胎城一开盘就被抢购一空，预计在2011年完成300家企业的招商，并竣工开业。目前，中国轮胎城已跟近10家企业成功签约，包括中国橡胶工业总公司旗下的四大轮胎制造公司。这也标志着海宁西部物流产业带的核心项目连杭物流项目取得重大进展。昨天，记者从海宁市三产局了解到，随着沪杭高速铁路的开通，嘉绍通道、京杭运河二通道等项目迅速推进，海宁已成为长三角现代物流网络中的重要“节点”。

“海宁发展物流业除了交通优势外，还有两个得天独厚的优势，首先，海宁靠近杭州，随着杭州城市的向东扩展，在海宁西部布局物流基地，双方都得益;另外，海宁的产业集群特色明显，这为皮革、经编、太阳能、家纺等专业物流的发展提供了空间。”海宁市三产局局长吴一平说，今年，随着海宁不断有大的物流项目入驻，东、西、中部三大物流产业带已具雏形。通过三大物流产业带的发展，海宁的目标是成为浙北地区具有专业特色的区域性物流配送基地。

独特的优势让现代物流业成为海宁的投资热点。今年8月，海宁市周王庙镇和杭州交通投资集团公司所属杭州货运管理中心在海宁签订浙江广联国际物流项目协议。据了解，该项目总投资5亿元，注册资本1.5亿元，占地300亩，将建成浙江一流、全国领先的物流基地。这也是海宁中部物流产业带引进的一大项目。

除此之外，目前，海宁市已在农发区、经济开发区、尖山新区等地引进了多家高水平的现代物流企业，如农发区占地300亩的连杭物流总投资达到了近1亿美元，将成为承接产业转移、有效辐射杭州的重要平台;主动吸引杭州市生活资料配送向海宁转移的杭东农副产品物流中心等。新引进的现代物流项目中，还有一批填补了海宁的空白，如许村引进的浙江华德利海运有限公司就是海宁市首个海运物流项目。